SRAM Groupe NX Eagle DUB 12 Vitesses 11-50T Boost 170mm

Le nouveau groupe Sram NX Eagle Boost est l’entrée dans le monde 1×12-speed avec le nouveau standard « DUB » (diamètre de l’axe 28,99mm). Le groupe offre une performance constante sur chaque trajet.

Groupe 1×12 vitesses à bas prix : le Sram NX Eagle DUB Boost

Doté du plateau à profil de dent X-SYNC™2 de SRAM, le pédalier NX est conçu pour un contrôle total de la chaîne. L’épaisseur de chaque dent est précisément tolérée et contrôlée pour fonctionner de manière transparente avec les maillons intérieurs et extérieurs de la chaîne

La technologie SRAM DUB™ présente un jeu de pédalier mieux conçu et une nouvelle conception de l’axe. Ensemble, ils permettent une approche plus uniforme de l’ajustement du pédalier, une meilleure étanchéité contre la contamination et une compatibilité avant et arrière. Désormais, tout le monde peut bénéficier d’une nouvelle mesure de durabilité.

Contenu de la livraison – NX Eagle DUB 12-speed Boost Groupe 11-50 170mm

• 1 Pédalier NX Eagle « DUB » 12 vitesses Boost 32T
• 1 Manette de dérailleur NX Eagle 12 vitesses avec pince et câble de dérailleur inclus
• 1 Dérailleur arrière NX Eagle 12 vitesses
• 1 NX Eagle PG-1230 12-speed Cassette 11-50
• 1 Chaîne NX Eagle

Le pédalier n’est pas inclus !

Caractéristiques – Manivelle Sram NX Eagle DUB Boost

• Bras en aluminium forgé de série 6000
• La technologie DUB™ présente une approche uniforme de l’ajustement du pédalier, une meilleure étanchéité contre la contamination et est compatible avec l’avant et l’arrière
• Boost standard

Caractéristiques du produit

• Utilisation : MTB
• Groupe : NX Eagle (1 x 12 vitesses)
• Longueur du bras de manivelle : 170mm
• Gradation : 32 dents
• Montage : Montage direct
• Diamètre de l’axe : 28,99mm
• Boîtier de pédalier :
  • DUB BSA73
  • DUB PF89.5
  • DUB PF92
  • DUB PF30 MTB73
  • DUB BB30 MTB73
• Chaîne compatible : Eagle
• Q-Faktor :168mm
• Ligne de chaîne : 52mm

Matériau

CAGE LOCK™
Avec la technologie CAGE LOCK™ dans le dérailleur arrière, le retrait et l’installation de la roue – ainsi que l’installation de la chaîne – deviennent plus rapides et plus simples. Il suffit de pousser la cage vers l’avant pour créer du jeu et la verrouiller en place.

EMBRAYAGE À ROULEMENT À ROULEAUX™
Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus difficiles. Grâce à la technologie ROLLER BEARING CLUTCH™, le rebond du dérailleur et le claquement de la chaîne sont éliminés sans sacrifier la précision.

X-ACTUATION
Développé spécifiquement pour SRAM 1x™, X-ACTUATION™ maintient un déraillage net et cohérent sur l’ensemble de la cassette.

X-HORIZON
La conception en  » parallélogramme droit  » du dérailleur arrière X-HORIZON™ limite tous les mouvements à l’axe horizontal, ce qui rend le déraillage fantôme impossible tout en réduisant la force de déraillage. Pour un changement de vitesse plus rapide et plus précis, la conception de la grande poulie supérieure décalée maintient un écart de chaîne constant sur tous les rapports

ACTIONNEMENT EXACT
Lorsque nous avons lancé notre technologie routière à partir de zéro, nous avons réappliqué notre rapport d’actionnement SRAM 1:1 (course du câble de la manette : mouvement du dérailleur) pour le changement de vitesse arrière à 10 vitesses. L’EA permet de simplifier et de stabiliser l’équilibre difficile à trouver entre la conception de la patte de dérailleur arrière, l’espacement serré des pignons et la tension exacte du câble. Le résultat : le système de changement de vitesse indexé le plus facile à mettre en place et qui le reste

MatchMaker X Integrated
Le collier MatchMaker X est plus qu’un simple collier. C’est comme si Martha Stewart mettait de l’ordre dans votre cockpit. Comme chaque collier peut accueillir jusqu’à trois commandes, vous pouvez tout mettre sur deux colliers, du verrouillage de suspension XLoc aux leviers de vitesse SRAM et aux leviers de frein AVID, en passant par la télécommande Reverb XLoc. À moins de concevoir génétiquement des pouces plus longs, c’est le moyen idéal de tout mettre à portée de main. Comme Martha le ferait

Flow Link
Les plaques intérieures de chaîne ultra lisses sont totalement dépourvues de bords carrés, ce qui permet à la chaîne d’engager la cassette et le plateau avec beaucoup moins de friction, pour des performances plus silencieuses et une meilleure durée de vie à l’usure. La conception permet un profil global plus étroit qui peut supporter des angles plus importants, et permet également une plaque extérieure plus plate, ce qui signifie un rivetage de la chaîne plus cohérent et une résistance globale accrue.

PowerLock
Les ingénieurs de la chaîne SRAM ont développé PowerLock® comme un moyen sans outil, sûr et cohérent de connecter nos chaînes. Bien que PowerLock® ne nécessite pas d’outils spéciaux pour l’installation, les tolérances particulièrement serrées des transmissions à 10, 11 et 12 vitesses imposent que chaque PowerLock® soit bon pour une application unique.

SRAM Eagle™

DUB Technology

DUB Installation