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Shimano Moyeu De Roue Avant XT HB-M8000 Center-Lock

Shimano Moyeu De Roue Avant XT HB-M8000 Center-Lock – Image 2

Shimano Moyeu De Roue Avant XT HB-M8000 Center-Lock

Le prix initial était : 36,99 €.Le prix actuel est : 25,89 €.

UGS : 20097536-40252211 Catégories : Moyeux, Pièces VTT

Envoi gratuit dans le monde entier
Paiements sécurisés, informations personnelles sécurisées
Qualité et accessibilité combinées
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Le moyeu avant XT HB-M8000 de Shimano, au design élégant, offre la fiabilité et les performances que l’on connaît, avec un nouveau système de roulements et d’axes légers.

Caractéristiques du produit – Shimano XT HB-M8000

Domaine d’utilisation : MTB
Groupe : XT M8000
Modèle : HB-M8000
Logement du rotor : Center Lock Disc
Diamètre du trou : gauche 44mm / droite 41mm
Diamètre de la bride : Gauche 52.8mm / droite 51.4mm
Distance entre les flasques : 60.2mm
Décalage : 6mm
Moyeu : Joints labyrinthes et de contact
Montage : serrage rapide 133mm
Dimension de montage : 100mm

Perçage des rayons (choisir la variante)

32 trous
36 trous

Matériau

Corps du moyeu : aluminium, anodisé
Axe : aluminium, anodisé

Couleur

noir

Poids

env. 167g sans blocage rapide (indication du fabricant)

Contenu de la livraison

1 x Shimano XT HB-M8000 moyeu de roue avant Center-Lock
1 x Shimano XT attache rapide

Technologies

Roulements à coupelle et à cône

Les roulements coniques sont plus résistants que les roulements compacts industriels étanches, car les roulements coniques peuvent absorber les forces axiales et radiales avec la même efficacité, ce qui leur permet de fonctionner extrêmement facilement et de durer longtemps. Les roulements coniques sont également plus faciles à entretenir, à régler et à remplacer

Système de verrouillage central
CENTER-LOCK pour le montage des disques de frein. Ce système de montage au moyen d’une bague de sécurité permet un montage et un démontage rapide du disque de frein et économise ainsi des frais de service. De plus, la fixation sûre sur le profil multi-dents assure une précision et une résistance accrues, ce qui augmente l’efficacité du frein.