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Shimano DEORE SL-M5100+SL-M4100 I-Spec EV Jeu De Leviers De Vitesses 2×10

Le prix initial était : 39,99 €.Le prix actuel est : 27,99 €.

UGS : 20109664 Catégories : Manettes de dérailleur, Pièces VTT

Envoi gratuit dans le monde entier
Paiements sécurisés, informations personnelles sécurisées
Qualité et accessibilité combinées
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Description
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Le levier de vitesses DEORE SL-M4100-I 10 vitesses Rapidfire Plus de Shimano avec la nouvelle construction I-Spec EV présente un design léger, ergonomique et compact. En plus du comportement de changement de vitesse, les performances passent également à la vitesse supérieure. La portée du levier est réduite de 20 % pour un changement de vitesse rapide et un effort réduit de 35 %. Le levier de vitesses gauche SL-M5100-I Rapidfire Plus Mono pour les systèmes à 2 vitesses, par contre, est un développement complètement nouveau, avec un seul levier pour le passage aux grands et petits plateaux.

Formé à partir du même ADN que ses grands frères et sœurs : Levier de changement de vitesse DEORE SL-M5100-I + SL-M4100-I 2×10 vitesses de Shimano

La manette DEORE 2 vitesses côté gauche bénéficie des mêmes technologies que les XTR, DEORE XT et SLX : I-Spec EV. Cela vous offre de plus grands ajustements ergonomiques afin que vous puissiez adapter vos con-troles de guidon beaucoup plus à votre goût
La manette DEORE 10 vitesses côté droit bénéficie des mêmes technologies que les XTR, DEORE XT et SLX : I-Spec EV. Cela vous offre de plus grands ajustements ergonomiques afin que vous puissiez adapter vos con-troles de guidon beaucoup plus à votre goût. Avec la vitesse de RAPIDFIRE PLUS et la fonction TWO-WAY RE-LEASE, vous pouvez passer les 10 vitesses de votre cassette plus rapidement que jamais.

Caractéristiques – Ensemble de leviers de vitesses Shimano DEORE SL-M5100 + SL-M4100 I-Spec EV 2×10 vitesses

I-Spec EV – fixation du levier de vitesses sur le levier de frein
Temps d’accès au levier 20% plus rapide
Design compact et léger
L’accès plus rapide au levier et la légèreté de l’opération permettent de maintenir la concentration du cycliste
Plus grande flexibilité et aménagement du cockpit optimisé pour l’action
2-WAY RELEASE pour des mouvements instantanés de poussée/traction

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB
Groupe : DEORE M5100 / M4100
Modèle : SL-M5100-I / SL-M4100-I (2×10 vitesses)
Type de levier de vitesse : Rapidfire Plus Mono / Rapidfire Plus
Montage : I-Spec EV
Montage : gauche / droite
Vitesse avant : 2 vitesses
Vitesse arrière : 10 vitesses
Affichage optique des vitesses : Non
Déclenchement instantané : Non
Déclenchement multiple : Non
Déclenchement à 2 voies : Oui
Réglage du câble : Oui

Matériau

Corps principal du levier : Aluminium peint
Corps du levier : Aluminium, GFRP

Contenu de la livraison

1 x Kit de levier de vitesse Shimano DEORE SL-M5100+SL-M4100 I-Spec EV 2×10 vitesses
1 x Câble de transmission Shimano 1800mm + capuchon
1 x câble de vitesse Shimano 2050mm + capuchon

Les câbles de vitesse SIS OT-SP41 ne sont pas inclus !

Technologies

Déclenchement à 2 voies

Le levier de déverrouillage des dérailleurs RAPIDFIRE Plus est communément appelé gâchette car il s’actionne comme un pistolet, en tirant vers la poignée. Le levier de déverrouillage des manettes RAPIDFIRE Plus, de l’ALIVIO à la XTR, peut être actionné de la même manière, mais ajoute la possibilité d’activer un déverrouillage en poussant avec le pouce.

Rapidfire Plus

Les vététistes utilisent RAPIDFIRE Plus depuis 1985. RAPIDFIRE Plus est toujours un choix gagnant pour un large éventail de cyclistes, des coureurs XC aux freeriders. RAPIDFIRE Plus est adapté aux changements de vitesse rapides, offrant aux cyclistes la possibilité de rétrograder trois vitesses en un seul passage. Les manettes RAPIDFIRE Plus, de DEORE à XTR, sont toutes dotées du 2-WAY RELEASE, ce qui signifie qu’il suffit de tirer sur l’index ou de pousser sur le pouce pour passer les vitesses.

Rapidfire Plus Mono
Le levier monobloc RAPIDFIRE PLUS offre une commande avant simple et intuitive qui permet aux cyclistes de changer de vitesse vers le haut et vers le bas avec un seul levier léger et compact

Avantages et caractéristiques

Le fonctionnement simple et intuitif du levier unique, l’accès plus rapide et le changement de vitesse avant plus léger favorisent la concentration.
Le double changement de vitesse avant avec un positionnement naturel des doigts favorise l’utilisation intuitive du changement de vitesse.
La facilité de changement de vitesse à l’avant aide les cyclistes à répondre rapidement et précisément aux changements rapides de conditions.

Le fonctionnement simple et intuitif du levier RAPIDFIRE PLUS MONO LEVER permet aux motards de passer les vitesses vers le haut et vers le bas avec un seul levier. Il prend en charge le double changement de vitesse avant avec un positionnement naturel des doigts et une opération de changement de vitesse intuitive tout en maintenant une prise solide sur le guidon. La fonctionnalité 2WAY-RELEASE offre des mouvements instantanés de poussée et de traction pour aider les cyclistes à réagir rapidement et précisément aux changements rapides de conditions.

I-Spec-EV

I-SPEC EV crée un cockpit propre et optimisé pour l’action qui offre une plus grande concentration et une plus grande flexibilité pour un plus grand nombre de cyclistes

Avantages et caractéristiques

Une plage de réglage plus large permet aux motards de différents styles, préférences et morphologies de s’adapter à la position optimale.
Le design ergonomique, l’accès plus rapide au levier et le fonctionnement léger améliorent le confort et la concentration du cycliste.

Grâce à sa plus grande plage de réglage, les leviers I-SPEC EV peuvent être ajustés à la position optimale pour correspondre à un plus grand nombre de styles de conduite (ENDURO/XC/etc.), de préférences et d’anatomies du cycliste (alignement des mains et des bras). I-SPEC EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la position de la pince de frein vers l’intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre la barre et le levier. Ce renfort supplémentaire augmente considérablement le contrôle du vélo et l’engagement du freinage tout en conservant de l’espace entre la pince et le point d’appui pour les autres accessoires du guidon.