MAXXIS Minion DHF Avant WT 27,5×2,50″ DD TR 3C MaxxGrip 120×2 Pneus Pliants

Probablement le pneu de descente le plus utilisé et le plus performant au monde ces dernières années. Une grande stabilité de roulement avec des crampons fendus longitudinalement assurent une meilleure adhérence. Il a ainsi une excellente stabilité directionnelle et un comportement précis dans les virages. C’est la référence pour les parcours rapides, du freeride léger au downhill dur. Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de nouvelles versions. Les nouveautés sont désormais des versions enduro dans les trois tailles de pneus VTT et les versions Maxxis TR (Tubeless- Ready).

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Caractéristiques du produit – Maxxis Minion DHF WT DD TR 3C MaxxGrip

• Utilisation : AM, EN
• Taille : 27,5×2.50 WT
• ETRTO : 63-584
• Version : Tubeless Ready + DoubleDown
• Mélange : 3C MaxxGrip
• Carcasse : 120×2 DD

Couleur

• noir

Poids

• 1170 g (informations du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x Minion DHF Vorne WT 27.5×2.50″ DD TR 3C MaxxGrip 120×2 pliable

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Tubeless Ready (TR)
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d’air. Cela permet une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et en l’absence de tuyau, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour l’assemblage avec du lait d’étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le renflement de notre pneu TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc comme un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le Schlauchlosmontage est réussi pour toutes les jantes avec des dimensions standard déjà au premier gonflage et avec peu de liquide.

Double Down
Les pneus Doubledown sont construits comme nos pneus de descente : deux plis de carcasse renforcés par un insert butyle dans la paroi latérale. Avec deux nappes de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60TPI) et un talon en aramide, ils sont nettement plus légers que nos pneus de descente, beaucoup plus stables et robustes que nos pneus TR + EXO, ce qui les rend idéaux pour les parcours d’enduro difficiles.

3C MaxxGrip
Notre mélange 3C downhill bien connu, auquel les meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s’appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence et un amortissement ultimes pour une traction inégalée dans les descentes.