Dt-swiss Moyeu Arrière 240 EXP MTB CL Boost

Si les coureurs aux ambitions les plus extrêmes font confiance aux produits DT Swiss, c’est pour de bonnes raisons. Ils doivent se concentrer à 100% sur leurs objectifs et ne veulent pas se soucier du matériel. C’est pour ces coureurs que le moyeu 240 a été perfectionné pour devenir le 240 EXP et qu’il a été équipé du tout dernier système Ratchet EXP pour une fiabilité maximale.

Plus léger, plus rigide, plus précis et plus facile à entretenir : le moyeu 240 EXP de DT Swiss

La minutie suisse, de l’usinage de haute précision au montage parfait, associée à des solutions de détail intelligentes, a fait des moyeux 240 ce qu’ils sont aujourd’hui : une légende. Les points forts du nouveau moyeu 240, ont été développés avec la nouvelle technologie RATCHET EXP. Le système de roue libre super fiable assure une transmission directe de la puissance sans perte. Exactement ce dont les sportifs ont besoin : une transmission parfaite de leur puissance et une fiabilité absolue, pour qu’ils puissent se concentrer uniquement sur le vélo.

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Caractéristiques du produit – Moyeu DT Swiss 240 EXP MTB CL Boost HR

• Domaine d’utilisation : MTB
• Modèle : 240 EXP Classic
• Système de roue libre : Ratchet EXP 36
• Système de freinage : Disc Center Lock
• Montage : 12mm Thru Axle
• Dimension de montage : 12x148mm Boost

Perçage des rayons / Roue libre (choisir la variante)

• 28 trous / Shimano 11S
• 32 trous / Shimano 11S
• 28 trous / Sram XD
• 32 trous / Sram XD
• 28 trous / Shimano Micro Spline
• 32 trous / Shimano Micro Spline

Matériau

• Aluminium

Couleur

• noir

Poids (données du fabricant)

• Shimano 11S : 222g
• Sram XD : 211g
• Shimano Micro Spline : 219g

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Contenu de la livraison

• 1 moyeu arrière DT Swiss 240 EXP MTB CL Boost 12x148mm

L’axe de roue n’est pas inclus dans la livraison !

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Technologies

Durée de vie plus longue
L’intégration du roulement dans la bague filetée permet de maximiser l’espacement des roulements. L’augmentation de l’espacement des roulements soutient l’axe plus largement, ce qui entraîne moins de mouvements de l’axe et donc moins de contraintes sur les roulements, ce qui augmente leur durée de vie.

Augmentation de la distance entre les roulements
L’espacement des roulements est limité par la longueur du système de roue libre. Avec le système précédent, le roulement côté entraînement devait être placé à côté de la bague filetée, ce qui ne permettait pas d’augmenter l’écart.
L’intégration du roulement côté entraînement dans la bague filetée permet d’augmenter l’espacement des roulements, ce qui améliore de 15% la rigidité de l’axe.

Faster Full Engagement
Les systèmes précédents nécessitaient deux ressorts coniques qui garantissaient le bon angle entre les deux rondelles dentées. La liaison fixe entre le disque denté intérieur et le boîtier du moyeu Ratchet EXP garantit que le disque denté intérieur est toujours orienté selon le bon angle. L’utilisation d’un seul ressort cylindrique permet un engrènement complet plus rapide et offre ainsi une plus grande fiabilité.

Grande surface de contact
Les moyeux Ratchet System sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s’engrènent simultanément à chaque fois. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d’engrènement est assez petite. Avec le Ratchet System, en revanche, toutes les faces s’engrènent, ce qui permet de réduire considérablement la charge ponctuelle. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

fiabilité supérieure
L’engrènement complet des disques dentés crée une grande surface de contact et donc de petites charges ponctuelles, ce qui se traduit par une fiabilité supérieure.

Moins d’usure
Un seul ressort cylindrique permet un enclenchement complet plus rapide, ce qui augmente la fiabilité.

Moins de poids
La fiabilité n’est pas la seule à avoir été améliorée. La fusion de la rondelle dentée et de la bague filetée réduit le nombre de pièces du système, ce qui constitue un avantage important.

Moins de pièces
Dans le système à cliquet original, deux ressorts étaient nécessaires pour un fonctionnement correct, car la rondelle dentée intérieure n’était pas fixée au boîtier du moyeu. L’intégration de la rondelle dentée et de la bague filetée dans le moyeu Ratchet EXP augmente non seulement la durée de vie, mais réduit également le nombre de composants grâce à l’utilisation d’un seul ressort. De plus, cela permet également de réduire le poids du système de roue libre.

Entretien facile
Le concept no-tool permet un changement sans outil pour tous les standards d’axe et de corps de roue libre courants. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être modifiés.

Encoche intégrée
La nouvelle forme des embouts avec rainure incorporée simplifie considérablement le démontage et facilite ainsi encore plus l’entretien.

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DT Swiss | Engineering performance : DT Swiss 240 Ratchet EXP hub